菲律宾电动车销量增长136%：前7个月市场占有率升至16%

菲律宾汽车市场正在出现明显分化。传统燃油车销售承压之际，电动化车型却保持高速增长，逐渐成为带动车市转型的新力量。

菲律宾汽车制造商商会（CAMPI）与卡车制造商协会（TMA）公布的数据显示，2026年1月至7月，成员企业共售出38,286辆电动化车型（xEV），较去年同期的16,195辆增长136%。同期，xEV在新车销量中的占比由6%提高至16%，反映出当地消费者的购车偏好正加快变化。

车市整体下滑，电动化车型逆势扩张

电动化车型的强劲表现，与菲律宾整体汽车市场形成鲜明对比。2026年前7个月，当地汽车行业销量同比下降约10%；其中，乘用车销量减少11%，商用车销量下降10%。

在整体需求放缓的环境下，xEV销量仍实现翻倍增长，说明新能源汽车不再只是小众选择，而是在加速进入主流消费市场。更多车型上市、消费者对用车成本和环保问题的关注上升，以及相关配套设施逐步改善，均为这一趋势提供了支撑。

从动力类型来看，纯电动车、插电式混合动力车和传统混合动力车均录得显著增长。

纯电动车（BEV）前7个月销量达到10,476辆，同比增长超过三倍；插电式混合动力汽车（PHEV）销量由去年同期的288辆跃升至7,094辆，成为增长最快的细分市场之一；传统混合动力汽车（HEV）销量则同比增长56%，达到20,716辆。

尽管纯电与插混车型增势迅猛，HEV目前仍是菲律宾电动化汽车市场的主力，占xEV总销量约54%。这也显示，在充电网络仍处于扩展阶段的市场中，无须完全依赖外部充电设施的混合动力车型，依然更容易被普通消费者接受。

仅2026年7月，CAMPI-TMA成员企业便售出7,086辆电动化车型，同比增长162%。其中，纯电动车销量同比增长1,316%，插电式混合动力车增长1,152%，显示两类可充电车型正在迅速扩大市场基础。

CAMPI主席何塞·玛丽亚·阿蒂恩萨表示，菲律宾汽车电动化进程正持续加速。按照协会公布的7月相关统计口径，电动化车型占比已达到29.5%，较去年同期提高约18个百分点。

菲律宾整体车市在7月也出现回暖迹象。CAMPI-TMA成员企业当月共售出37,319辆汽车，环比增长1%，虽然同比仍下降3%，但已是2026年以来表现相对较好的月份之一。

若计入CAMPI-TMA体系外品牌，菲律宾7月汽车行业总销量估计达到42,880辆，较6月增长约2%，并创下2026年以来的单月新高。

菲律宾汽车市场过去长期由燃油车型主导，但2026年前7个月的数据表明，市场结构正在改变。电动化车型销量快速上升、产品选择不断增加，消费者对混合动力、插电式混合动力和纯电动车的接受度也在提高。

不过，电动化车型能否延续高速增长，仍取决于充电网络建设、车型价格、售后服务、电力供应以及相关政策的持续支持。短期来看，HEV仍可能凭借使用便利性保持领先；随着基础设施逐渐完善，BEV与PHEV则有望获得更大增长空间。

在传统汽车销量放缓的背景下，电动化车型已经成为菲律宾车市最值得关注的增长板块之一。未来几年，新能源汽车渗透率的变化，也将成为观察菲律宾汽车产业升级和消费转型的重要指标。